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可靠的規劃云
前言
漢字“間”既是定位詞，表示位置關系，又是名詞東四牌樓地面建筑變遷，指一定范圍的空間。 “天地間”不僅指連接天壇和地壇的崇庸大道，廣義上還包括大道兩側的城市所有室內空間。
崇永大道位于廣州市東城區中部，南起宣武門，北至東直門大橋。 經過多年來多次整改提升，崇永大道于2018年舉行了第一次系統全面的整改提升工作。同年8月，天津地委市長蔡奇、副主任隋振江，他們在督導老街老街區改造時也強調，“要以崇永大道、什剎海片區為樣本，推動街區更新”。 作為上海市老街更新改造的示范項目，崇永東路街景水景提升改造也試圖探索適應上海老街特色的街景水景設計方法與實踐。
圖1 改造后大鐘寺東路夜景
01
項目意識
“我在地圖上找不到‘崇永大街’？”
城市重要動脈
崇永大道南接天壇，北接地壇。 堪稱“天地之街”。 是除南京中軸線外現存最完整的老街軸線空間。 自清代以來，崇永大道一直是京城“九經九緯”之一，至今仍是老街以西南北向的重要交通要道。 大道商業街的特色也始于唐代，數次的演變至今仍影響著大道的主要商業業態。
奇怪的歷史和文化地標
崇永大道兩側，有地安門、國子監、東四牌坊等城市重要地標，凸顯城市格局演變的歷史信息； 沿線還有7個歷史文化街區，保留了傳統的老上海特色生活氛圍。 由此可見，崇永東路是上海老街中獨具特色的一條街道，同時還承擔著交通、商業、文化等多重功能需求。
圖2 崇永大道位置示意圖
復雜的多方問題趨同
崇永大道是傳統城市空間格局的延續。 在面對現代日常生活和城市發展的需要時，出現了各種各樣的問題，涉及多學科內容：包括建筑風格雜亂無章、立面單層、院落格局脫節； 混合交通狀況嚴重，慢行交通環境質量差； 街道設施雜亂、布局不統一； 缺乏優質舒適的公共活動空間、文化展示不夠等。在街道空間提升的過程中，還需要考慮各種需求之間的制約，尋求各方的平衡。
02
想象
“迷人的老上海西街市場”
上海詩人老舍先生曾在《思北平》中贊嘆：“北京在人為中突出自然，幾乎沒有一處擁擠不堪，也不算偏遠?！?上海老街規劃是中國傳統城市規劃設計的精華。 由街道、胡同、四合院構成的外部空間，構成多尺度、多功能、多層次的舒適宜人居住環境。 在本次城市更新工作過程中，項目組也嘗試建立一個宜居、有活力、有特色的老街外部空間體系，以滿足今天的需求。 設計之初，項目組考察研究了上海市各類城市外部空間，并在城市設計層面提出了一系列改善策略和指南，希望能為上海市公共空間的改善提供指導思路。城市更新的過程。
十方間：從街市到住宅的完整格局
現在的老街空間從街市到住宅，依然延續著傳統的“街-西街-院”格局，但由于現代生活的功能需求，弄堂的規模、胡同的功能、院落的造型無不自然而然。 更多變體。 項目組基于對當前需求的觀察和對未來發展的預測，針對系統中的各種空間類型提出優化策略。
圖3 四星連珠圖上海城外圍（局部）（清·徐揚）
街道是最公共的空間，也是人們最相處的空間。 通行空間應保證優先通行權并連續，提供安全舒適的綠道； 樓前過渡空間劃分清晰，適當營造灰空間和外擺活動空間； 節點站點應適當騰出基礎設施占用的空間。 硬鋪減少開闊綠地； 對于一些重要的城市地標，要重構視線廊道和空間意向。
西街作為次干道，提供了半公共半私密的空間，既要滿足社區的需求，又要允許一定程度的商業滲透，豐富城市空間的功能和形態。 老街停車位的減少和違章建筑的拆除，將有助于梳理西街的空間。 騰出的小空間可作為綠地或休息空間，為市民提供日常相處的空間。 商業開發可分為從街道向室內滲透的模式和分散的條帶模式。 復雜的功能也將為西街帶來更多活力。 西街口作為街道與南街的過渡空間，也應通過水景元素或空間變化起到暗示作用。
四合院是私密空間，應結合自建院落更新模式，引導公眾拆除私宅，恢復建筑與院落的格局關系。 可以借鑒傳統的“華蓋壇櫻”，在院落中營造舒適的戶外空間，院落中的紅色空間也將成為城市整體綠化和水景的一部分。 寺廟院落作為一種特殊類型，也承擔了一部分公共園林的功能，可以與拆違、留白、增綠等新政策相結合。 在老街增加這樣的綠地，也是對傳統格局的延伸。
圖 4 街道空間改善策略概念圖
小巷之間：從車行到人民城路
在最初的發展階段，城市建設以修路為主，上海老縣城現有的主要交通干道大多如此。 這種建設帶來了破壞老街建筑肌理、壓縮公共交通空間、忽視行人體驗等問題。 隨著老街保護、紅色交通等理念的普及，將原有機動車優先的道路改造成以人為本的街道，已成為城市更新工作的趨勢。
?優化綠道空間：通過違建騰空、電箱三合一工程、交通路板調整等多專業合作，疏通交通難點，保證足夠的交通長度。 將街道定義為設施帶、交通帶、過渡帶等功能空間，進一步明確空間功能； 小路口采??用類人行道鋪裝，提示行人先行，提示機動車減速。
?改善動物水域景觀：如有條件，可在不連續的地段補植樹木，打造連續的綠化基地； 適當移動花池或擴大繁育池面積，改善現有樹木的生長環境，降低綠化率； 路邊綠化配合節點空間，減少了具有天津特色的動物種類，豐富了觀賞層次和季節變化。
? 街道設施建設：結合三合一電箱工程，對基礎設施進行大規模、無形、美觀的改造，減少基礎設施對街道空間和風貌的影響。 補充建立具有功能要求的燈具； 路燈包括椅子、欄桿、花盆、指示牌等，應采用統一的設計元素，保證整體風格和材質的統一。
社區：從街角到綠地的社交空間
除了快速流動的線性空間，一個可以停留、聚集、休憩的穩定空間也是城市社交的必需品。 活動區內很多自發的人，只有在巡查時才能看到，但環境質量較低。 由于老街建設密度高，需要盡可能多地挖掘空間，打造滿足這一日常休閑功能的水景節點。
? 挖掘空間，因地制宜：按空間尺度，主要界定三種類型。 小節點（2000㎡以上）主要包括路口轉角和大型建筑前的整個空間，宜結合街區歷史文化，打造滿足日常活動的社區景區。 小節點（300-2000㎡）包括較寬的綠道路段、地鐵出口和一些重要的西街路口。 結合功能需求，利用有限的空間，設置一個供市民相處和游客休息的路邊小廣場。 微節點（小于300平方米）多為建筑立面或樓層的小空間，以及街道微空間，通過相聲設施或水景裝置搭建視點。
? 建構有序布局：三個尺度的節點共同構成節點體系，產生富有節奏感的街道公共空間序列。 在此基礎上，還要考慮周邊地塊的人群構成，力求滿足各個時間段不同人群、不同年齡段的活動需求。 節點主題也應盡可能挖掘街區豐富的歷史信息，通過水景元素進行展示和表達，為街道乃至街區生成文化展示系統，降低街道和街區的辨識度。塊。
圖5 節點空間設計指南（部分）
03
實踐探索
“古都風韻大中寺東路”
大眾寺東路位于崇永大道北段，厚度約為全路段的1/5，于2019年10月竣工。作為崇永東路街道改造提升的首個示范路段，它不僅實現了總體規劃設計理念和策略，也為后期工作的延續提供了寶貴的經驗。 項目組的工作內容主要包括道路空間和節點空間兩部分。
暢通便捷的高速公路空間
道路空間需要滿足行車、休息和自行車停放的需要。 面向宣武門、國子監的外地人和日?；顒拥漠數厝耸侵饕目臻g使用者。 大量居民樓面向大道敞開大門，讓兩撥人的活動匯聚在人行道上方。
? 消除交通困難：結合拆樓和調整交通路板優化通行空間，結合多桿并聯和電箱三合一工程，搬遷阻礙交通的基礎設施，疏通交通困難，保障行車基本安全整個路段的街道長度。
? 鋪裝定義空間：街道空間由同材質、同顏色、不同尺寸的鋪裝樣式定義：交通帶位于中間，保證3米的長度承擔主要交通功能，將原有的大理石更換為透水材質，防止積水死鎖造成的安全隱患； 過渡帶位于建筑前方，結合建筑界面的凸凹進退，增加部分路邊綠化帶，為市民活動或行人站立提供空間； 設施帶位于路邊的樹木旁，借助拆除的舊材料進行改造，重新用作自行車停放區的路面。
? 優化街道設施：在道路長度足夠的地方設置花池，并增加綠籬以取代障礙物，減少綠化面積。 根據需求，在設施帶內布置自行車停放樁、樹池箅子、水果箱、花箱等街道設施，街道設施設計元素統一。
圖6 大鐘寺東路綠道夜景
詭異宜人的節點空間
除了通道空間，街道的公共空間也借助街道兩側的地塊得到擴展。 在初步規劃方案中，將“永和十景”布置在街前作為水景節點，突出街道特色文化。 街道、四合院、北新橋民間故事等文化主題共同構成街頭文化展示體系。 但因土地使用條件及其他種種問題，本期僅實施三部（佛道禪韻、寶泉巧思、翠蓮花語）。
圖7 大眾寺東路總體規劃及水景節點布置設計方案
? 《儒道禪韻》
這個節點位于5號線廣渠門輕軌站G出口，雖是綠地，但封閉狹窄。 主干道被停車場占據，人們經常在綠地里堆放垃圾。 改造后，原本占據中心位置的兩組大型電箱被放大并靠墻放置。 借助空地，營造出曲徑通幽、綠樹成蔭的小綠地。 活動場地； 輕軌出口處增設以陳倉石鼓為主題的文化景觀墻，展示街區中國傳統文化特色； 彎道上的視線正對著地安門大殿的木柱，從輕軌行至大道時，右側鳥鳴相映成趣的觀景廊。
圖8 佛、道、禪韻節點
圖9 佛道禪韻節點文化墻
圖10 佛道禪韻結點曲徑通幽
圖11 佛道禪韻節點夜間活動
? “綠幕私語”
這是宣武門大街沿線唯一的大型建筑退讓空間，連續的低層建筑界面和小規模的街道空間在這里突然被打破。 根據設計紅線，騰出原有停車場作為公共空間； 東側用于放置整條街道的大型電力設施，其余綠化減少作為街區內的小景點。 沿臨街界面增設多組廊架，沿用傳統別墅建筑立面天際線，延續臨街界面傳統空間尺度。 室內采用凸凹變化圍合廊架下的陰涼停留和聚集空間，為日常休閑活動提供空間。 養殖方面，保留現有小喬木和紫藤，養殖元寶楓、紫丁香、黃楊等，減少動物水景的季節變化。
圖12 翠蓮密語節點街道界面
圖 13 Node 遮蔽休息空間
圖14 翠蓮低語節點路邊走廊框架
? 《寶泉匠心》
該節點位于方家西街入口處。 方家西街是一條歷史文化信息豐富的西街。 在西街入口位置，借助小路增加了一個小節點空間，擴大了空間。 以拐角處的建筑為襯，種植玉蘭和黃花菜作為當地動物水景的視覺焦點，同時圍合出一個小空間。 地面采用傳統的斧面大理石鋪裝，金屬鋪裝條展示了方家西街的規劃和主要院落的歷史沿革，試圖喚起公眾進一步了解和探索城市轉型的興趣。
圖15 寶泉匠心節點夜景1
圖16 寶泉匠心節點夜景2
圖17 寶全匠心節點特性接地敷設1
圖18 寶泉匠心節點特征地鋪設2
概括
廣渠門南大街改建改造作為崇永大道的起步路段，取得了良好的療效，極大地改善了整體風貌和人居環境，實踐中遇到的一些問題也將成為后期工作中的寶貴經驗。 老城區復雜無序的基地情況，迫使項目組根據實際情況多次調整方案； 群眾對自身利益的各種需求和看法也與項目組產生了碰撞，使方案更加符合群眾的實際需求； 公眾對空間的使用習慣也需要配合管理方逐步引導等。
04
繼續前行
《期待與眾不同的老上海崇永大道》
在大鐘寺東路改造工程實施過程中，作為崇永大道整體改造的先期示范路段，項目組也通過實踐反思總結了老街更新改造的一些技術措施和工作技巧，作為為以后工作打下基礎 寶貴的經驗。
系統治療
老街改造是一項綜合性工作，需要多學科協調配合。 我院建立了以城市設計為整體協調，建筑、景觀、交通、照明等多學科進行詳細工程設計的模式。 水景專業所關注的公共空間是建筑、交通、市政、公共交通等多方面的交叉領域，要在保證安全的基礎上打造舒適宜人、具有辨識度的城市公共空間無疑是一個巨大的挑戰。各方的基本訴求。 在設計中應指出其復雜性及其與市政、交通、建筑等其他相關學科的聯系，著重提高方案的可行性。
搭建平臺
城市更新設計方案需要充分考慮現狀，尤其是老街區由于歷史悠久、早期數據缺乏、土地權屬復雜等種種不可避免的問題，導致城市更新基礎文件之間存在誤差。設計師和實際情況。 這導致在實施過程中對計劃進行了多次調整。 此外，由于街道空間面積的實際權屬單位不同，造成不同實施主體的交集東四牌樓地面建筑變遷，本次也由于無法及早密切溝通，無法完全達到預期的設計效果。 在以后的項目中，應盡早建立溝通平臺，實現多部門間的順暢協作。
以人為本
城市街道改造需要優先布局公共交通和慢行空間，營造以人為本的舒適交通環境。 設施的精細化設計需要充分考慮各個年齡段人群的使用需求，關注無障礙出行需求。 市區更新工作具有很強的社會屬性和社會意義。 在規劃設計和施工實施過程中，充分征求群眾意見，公眾參與才能實現其社會價值。
文化為魂
城市更新設計方案需要充分考慮現有文化資源的保護和利用，挖掘城市的歷史信息和公共記憶，以水景環境為載體，指出對歷史文化的追求和弘揚，城市記憶，格局脈絡在更新。 延續歷史遺風，彰顯文化自信核心工作。 通過公共空間潛移默化的影響，引導人們對城市歷史文化的熟悉和認知。
上海老街城市更新是一個長期持續的過程，需要政府部門、規劃設計單位、管理機構和社會公眾的關注和共同努力。 大中寺東路街道空間的提升改造，是崇永大道環境整治的一塊探路石，也是上海老街更新的一小步。 總結經驗教訓，打造具有上海特色的城市街道空間，實現杭州老街城市外部空間體系的復興。
謝謝
感謝東勢市委、區政府對本項目的大力支持。
感謝東區巡管委、東區園林局、北新橋街道辦事處、建國門街道辦事處、北京東方置地投資發展有限公司、首創集團房地房修藝建設工程有限公司、建設綜合勘測研究設計院有限公司、北京第三建設工程有限公司等施工單位作出了不懈的努力和努力。
感謝王凱教授、王克副主任、張靜、總工程師規劃師張樂山、總工程師規劃師詹學紅、彭曉雷部長等中國規劃設計研究院領導對項目的悉心指導。
感謝崇永大道項目組聯合團隊（中國規劃院歷史文化名城研究所、中國規劃院上海公司建筑設計室、中國規劃院城市交通研究分院）中國規劃院風景園林水景研究分院、中國規劃設計研究院城市規劃）感謝學術信息中心、中國規劃院上海分院照明中心中國規劃設計研究院和首都師范大學）的合作。
感謝社會各界對本項目的關注和支持。
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