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申請裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書的相關(guān)程序及注意事項(xiàng)。

1、裝運(yùn)前檢驗(yàn)

裝運(yùn)前檢驗(yàn)是國際商品貿(mào)易中經(jīng)常使用的檢驗(yàn)方法。 是海關(guān)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對涉及用戶會員的產(chǎn)品的質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格，包括關(guān)稅和商品分類進(jìn)行核查的一項(xiàng)海關(guān)措施。

它是世界貿(mào)易組織協(xié)議框架下對進(jìn)口貨物的法定檢驗(yàn)措施。 進(jìn)口國政府有關(guān)部門通常頒布法令，指定一家或多家跨國公證機(jī)構(gòu)對該國進(jìn)口貨物進(jìn)行強(qiáng)制裝運(yùn)前檢驗(yàn)。

其目的是防止套利、避稅等非法活動。 目前，塞拉利昂、埃塞俄比亞、伊朗、也門、蘇丹等國已與中方簽署政府間協(xié)議，委托我質(zhì)檢總局實(shí)施裝運(yùn)前檢驗(yàn)。 具體由各地檢驗(yàn)檢疫局負(fù)責(zé)。

2、裝運(yùn)前檢驗(yàn)的重要性

裝運(yùn)前檢驗(yàn)協(xié)定是世界貿(mào)易組織管轄的多邊貿(mào)易協(xié)定。 該協(xié)定適用于各成員國政府通過政府授權(quán)或政府合同指定的專門檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)在出口方境內(nèi)對進(jìn)口貨物的數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格、貨物和稅收等進(jìn)行分類的裝運(yùn)前檢驗(yàn)活動。并出口產(chǎn)品。

3.裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書

裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書是進(jìn)口國海關(guān)征收關(guān)稅和辦理外匯的重要依據(jù)。 也就是說，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出具的裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書是進(jìn)口國用于結(jié)匯結(jié)匯的重要依據(jù)。

一般來說，單批價(jià)值超過2000美元的出口產(chǎn)品需要進(jìn)行裝運(yùn)前檢驗(yàn)，集裝箱裝運(yùn)的貨物往往需要接受檢驗(yàn)檢疫局的監(jiān)管。 沒有裝運(yùn)前檢驗(yàn)證明的進(jìn)口貨物，可能會被進(jìn)口國海關(guān)處以貨值一倍至兩倍的罰款，或者責(zé)令退回。

4、包裝檢驗(yàn)

包裝檢驗(yàn)是根據(jù)對外貿(mào)易合同、標(biāo)準(zhǔn)和其他有關(guān)規(guī)定，對進(jìn)出口貨物的外包裝、內(nèi)包裝和包裝標(biāo)志進(jìn)行檢驗(yàn)。

包裝檢驗(yàn)首先檢查外包裝上的產(chǎn)品包裝標(biāo)志（嘜頭、編號等）是否與進(jìn)出口貿(mào)易合同相符。 對進(jìn)口貨物主要檢查外包裝是否完好以及包裝材料、包裝方式、填充物是否符合合同要求。 外包裝破損的貨物必須單獨(dú)檢查，查明破損責(zé)任方及破損程度。 應(yīng)檢查貨物是否因包裝不良而損壞。 對于出口貨物的包裝檢驗(yàn)，除了包裝材料和包裝方式必須符合外貿(mào)合同和標(biāo)準(zhǔn)外，還需要檢查貨物的內(nèi)外包裝是否牢固、完整、干燥、清潔，以及是否適合長途運(yùn)輸以及保障貨物質(zhì)量和數(shù)量的習(xí)慣。 要求。

包裝好的貨物必須完好無損地到達(dá)目的地。 石板包裝會涉及木托盤、木架等材料。 值得注意的是，許多國家要求木質(zhì)包裝進(jìn)行相應(yīng)處理。

5. 監(jiān)控加載

監(jiān)督裝貨是指裝運(yùn)前檢驗(yàn)后對裝貨的監(jiān)控。 監(jiān)裝貨物是為了確保貨物是檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品。 對于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮仨殞b箱進(jìn)行監(jiān)控和密封。

1.受理申請并審核相關(guān)文件

檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)受理出口商品監(jiān)裝申請后，實(shí)施監(jiān)裝前，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真審核合同、信用證，充分了解和掌握出口商品的品名、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、包裝、裝車情況。合同和信用證所列貨物。 要求，以及索賠和免責(zé)條款的相關(guān)協(xié)議和要求。

2.審查配載計(jì)劃

由于出口商品種類繁多，特性、形狀、包裝各不相同，還有大型零部件或危險(xiǎn)品，為防止出口商品在運(yùn)輸過程中因積載不當(dāng)而受到撞擊、壓碎、磨損或損壞，對于貨物裝運(yùn)前，檢驗(yàn)鑒定人員應(yīng)當(dāng)審查承運(yùn)人的裝貨計(jì)劃是否合理，裝貨技術(shù)措施是否能保障貨物的質(zhì)量、數(shù)量、重量、安全、衛(wèi)生。商品。

3.檢查艙檢/集裝箱檢驗(yàn)證書

裝貨開始前，應(yīng)檢查貨艙或集裝箱是否已接受檢查并取得貨艙/集裝箱檢查證書。 如無艙檢/箱檢，而所裝貨物需進(jìn)行法定艙檢/箱檢的，須按要求申報(bào)艙檢/箱檢。 若所裝貨物不屬于法定艙檢/箱，建議申請艙檢/箱。

4.檢查送貨車輛

根據(jù)艙/集裝箱檢查申請，檢查艙或集裝箱的所有外部部件（艙口蓋、人孔蓋、艙門、箱體、標(biāo)志等）是否完好和密封，所有內(nèi)部部件和管道設(shè)備是否工作正常是否正確，是否清潔、通風(fēng)。 、干燥、無異味、無蟲害、無污染； 是否符合運(yùn)輸合同的規(guī)定，是否適合裝載預(yù)定貨物。

5、檢查貨物外觀，核對貨證是否相符

檢驗(yàn)鑒定人員應(yīng)當(dāng)對所裝各類商品的外觀或者包裝情況進(jìn)行檢查，認(rèn)真核對出口商品的品名、規(guī)格、包裝、數(shù)量、重量、標(biāo)志等是否與合同或者合同的規(guī)定相符。裝貨清單或檢驗(yàn)檢疫證書。 若貨物與憑證不符，必須查明原因并及時(shí)處理。 否則，可能會要求或建議停止操作。

6. 檢查轉(zhuǎn)乘的交通方式

檢查出口商品裝船/箱所使用的運(yùn)輸工具是否適合裝載該商品，是否清潔、嚴(yán)密，封條是否完好，短途運(yùn)輸時(shí)貨物是否泄漏或受潮。下雨或下雪。 發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸車輛密封不好，造成貨物泄漏、受潮的，應(yīng)予以糾正，并保存記錄。

7、對承運(yùn)人和裝貨部門出口貨物的裝車進(jìn)行監(jiān)督

按照監(jiān)裝工作內(nèi)容的相應(yīng)要求，對承運(yùn)人和裝貨部門的裝貨、配載情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。

8. 密封

裝載后，密封集裝箱，必要時(shí)密封艙門、艙口、沙井或與罐車相關(guān)的閥門。

9. 工作記錄、照片及出具證書或報(bào)告

監(jiān)裝人員每班必須詳細(xì)、如實(shí)填寫出口商品監(jiān)裝記錄，并對主要裝車場景進(jìn)行拍照（按申請人或檢驗(yàn)鑒定規(guī)范要求）。 如需出口，須向檢驗(yàn)檢疫局備案。

六、發(fā)貨前檢驗(yàn)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)

1、登記備案

檢驗(yàn)部門實(shí)行登記備案制度，需要登記備案的企業(yè)提出申請。 一般來說，從未出口過的企業(yè)是沒有注冊的。 如需出口，須向檢驗(yàn)檢疫局備案。 注冊和備案程序也非常簡單。 只要是合法合規(guī)的企業(yè)，都可以向檢驗(yàn)檢疫局提交營業(yè)執(zhí)照、代碼證等資質(zhì)證書，提出申請，并獲得批準(zhǔn)。

因此，如果您有出口業(yè)務(wù)，一定要先進(jìn)行登記，以免影響商品貿(mào)易的順利進(jìn)行。

2、了解進(jìn)出口法律法規(guī)

企業(yè)在簽訂出口貿(mào)易合同時(shí)，必須了解進(jìn)口國貨物的質(zhì)量和技術(shù)法規(guī)。 這是因?yàn)闄z驗(yàn)依據(jù)有“先他人先”的順序。

企業(yè)在與國外客戶直接接觸時(shí)，應(yīng)了解其所在國家是否有相關(guān)法規(guī)、法律規(guī)定或要求。 沒有相關(guān)規(guī)定或要求的，按我國要求執(zhí)行。 如果是這樣，在簽訂合同時(shí)一定要約定清楚，避免不遵守進(jìn)口國的法律法規(guī)，造成貿(mào)易糾紛或退貨。

3、根據(jù)情況酌情安排時(shí)間

企業(yè)在簽訂貿(mào)易合同時(shí)，還必須考慮裝運(yùn)前檢驗(yàn)的時(shí)間，因?yàn)樾枰O(jiān)裝、核價(jià)。 必須合理安排時(shí)間，才能順利取得裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書。

出口到塞拉利昂、埃塞俄比亞、伊朗、也門、蘇丹的貨物必須監(jiān)管裝柜，包括空運(yùn)的大宗貨物。 其中，出口至塞拉利昂、埃塞俄比亞的貨物價(jià)格須核實(shí)； 其他國家不需要核價(jià)，只需要監(jiān)督裝貨。

4、如有其他疑問，可直接向檢驗(yàn)檢疫局咨詢。